难怪特朗普着急了中国货船归零再不签协定美国局面更不利

时间: 2025-08-09 15:01:46 |   作者: 乐鱼平台官网

　　据人民网报道，中美经贸中方牵头人、国务院副总理与美方牵头人、美国财政部长贝森特和贸易代表格里尔在瑞士日内瓦举行中美经贸高层会谈。双方围绕落实1月17日中美元首通话重要共识进行了坦诚、深入、具有建设性的沟通，达成一系列重要共识，会谈取得实质性进展。何副总理表示，中美拥有广泛的共同利益和广阔的合作空间，两国经贸关系的本质是互利共赢。

　　美中协议显示，特朗普对中国征收的对等关税从125％降至10％，而他对中国在芬太尼问题上的表现而单独征收的20％关税仍将继续，北京则将对美国商品征收的报复性关税从125％降至10％；另据日本放送协会（NHK）分析，美中互相下调、暂停征收90天的关税当中，有24％将接着来进行协商，《南华早报》分析，美中声明指出，双方将移除4月之后课征的91％关税。NHK评论，此次协议使美中双方相互课征超过100％追加关税的异常局面暂时得以缓解。

　　中国将（一）相应修改税委会公告2025年第4号规定的对美国商品加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留对这些商品加征剩余10%的关税，并取消根据税委会公告2025年第5号和第6号对这些商品的加征关税；（二）采取必要措施，暂停或取消自2025年4月2日起针对美国的非关税反制措施。简单来说，美国将对中国商品的关税从145%→30%，中国将对美国商品的关税从125%→10%。不过一个月时间，几乎回到了起点，

　　原来，在这之前，美国政府的关税政策，正在给美国经济带来持续冲击。据美国有线日报道，美国圣佩德罗湾港区（该港区包括加州洛杉矶港和长滩港）官员9日上午向其讲述了一个令人惊讶的消息：“在过去的12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港口运送货物。”而在6天前，原本计划有41艘货船从中国出发，驶往这个仅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港区。

　　现实佐证了《新共和》的评价，美国有线电视新闻网（CNN）报道称，美国西海岸港口官员透露：在过去12小时里，没有一艘中国货船开往西海岸主要港口，这还是新冠病毒爆发以来，第一次出现这样一种情况。长滩港首席执行官科尔德罗在接受媒体采访时说，他们港口的货柜量比去年下降了三到四成，“空箱区域大概相当于20个足球场”。洛杉矶港目前运来的货物量比同期砍了一半，不过最“有话说”的还是圣佩德罗湾综合港口区。

　　报导指出，美国港口官员不只担忧没有货轮驶离中国大陆，也担忧货轮数量暴跌的速度。加州长堤港执行长柯戴罗表示：「我们现在看到船班取消的数量超越疫情期间水准，以及愈来愈少船只抵港。」全美最繁忙的港口现在都面临货运量急速下滑的情形，长堤港货运量较平常下降35至40％，上周洛杉矶港货运量减少31％，纽约港及纽泽西港也表示吞吐量放缓，7日西雅图港表示港内居然没有一点集装箱船，这是疫情以来从未出现的非正常现象。港务局局长寇金兹说：「是因为就没有任何东西运过来。」

　　尽管中美贸易摩擦在2017年开始的特朗普第一任期就拉开帷幕，但中国仍是美国第三大出口目的地国和第二大进口来源国。根据联合国统计数据，2024年中美双边货物贸易额达6882.8亿美元。去年美国对华出口、自华进口分别占美国出口和进口总额的7.0%和13.8%。全球第二大航运公司马士基表示，当前中美之间的货运量较正常水平下降了30%至40%。马士基首席执行官文森特·克莱克（Vincent Clerc）说：“如果我们没办法看到更多贸易协议的达成，那么我们可能会面临一些影响变得更根深蒂固、更加不利的局面。”